Am Bahnhof in Ilanz hat man die Qual der Wahl: Postautos fahren nach Falera und Laax im Osten, nach Vella und Vals im Süden, nach Waltensburg und Obersaxen im Westen. Alternative ist die Rhätische Bahn nach Tavansa/Brigels und Disentis, heutiges Tagesziel. Bis dorthin hatte der Zug allerdings acht Minuten Verspätung. Ortsbus zur Talstation verpasst, also kurzerhand umsteigen in die Matterhorn-Gotthard-Bahn nach Sedrun und bei der ersten Station (Acla da Fontauna) wieder aussteigen. Von dort noch 10 Minuten Fussmarsch, dann war die Talstation des Skigebiets doch noch erreicht, ohne allzugrossen Zeitverlust.
20 Minuten anstehen an der Talstation San Catrina, dann ging es mit der neuen Luftseilbahn hinauf nach Caischavedra. Die Hauptachse im Skigebiet bilden die beiden 4KSB Gendusas und Lai Alv und der anschliessende Skilift Pez Ault, allesamt an sonnigen Südhängen. Das Skigebiet geht zwar nicht auf 3000 Meter hinauf, wie man wegen des Slogans “Disentis 3000” denken könnte, mit 2800 m.ü.M. ist es aber immer noch spürbar höher als die umliegenden Gebiete Sedrun, Brigels und Obersaxen. Der Himmel war leicht bewölkt, vor allem aber war es spürbar milder als an den Tagen zuvor.
Die ersten paar Abfahrten verbrachte ich im linken Nebenbereich des Skigebiets: Zum einen am flachen Skilift Dadens, der zwar landschaftlich interessant eine Geländekammer erschliesst, dessen Piste aber wirklich wenig hergibt. Zum anderen an der 3SB Parlets, eine Neuerschliessung von 1987. Die rassige Piste Cuolm da Vi war mir vom bislang einzigen Aufenthalt in Disentis positiv in Erinnerung geblieben, und machte auch diesmal richtig Spass. Schade nur, dass sich die Bergfahrt mit der lahmen Sesselbahn langsam gestaltet.
Bald ging es wieder zurück zu den Hauptliften. Da jede Anlage nur ein bis zwei Pisten erschliesst, hat man das Skigebiet recht schnell abgefahren. Mir gefielen vor allem die Hänge an der oberen 4KSB, kombiniert mit anderen Pisten sind sie auch genügend lang. Das Gelände lädt hier geradezu ein zum Fahren neben den Pisten, ist allerdings auch dementsprechend verfahren. Trotzdem, die steile Abfahrt durch ein Couloir links der “Lai Alv”-Sesselbahn war toll und sollte sich auch als Einfahren für den Nachmittag erweisen…
Disentis ist als klassisches Freeride-Gebiet bekannt, zu nennen wären z.B. das Val Strem und das Val Segnas. Ich hate auch Lust auf mehr und machte mir die Sache einfach: Von der Bergstation am Pez Ault muss man kurz nach rechts hinüberqueren, und schon öffnen sich die beliebten Hänge oberhalb des Val Acletta. Der Schnee war etwas schwer, ähnlich wie einige Wochen zuvor am Cassons. Dass das Gelände grösstenteils schon recht verfahren war, störte kaum - zu schön war die Abfahrt im weitläufigen Hochtal. 1600 Höhenmeter ging es hinunter, für weniger Geübte wie mich ein ziemliches Erlebnis. Ganz unten im Talboden bringt einem schliesslich eine chaotische Buckelpiste zurück zur Talstation San Catrina.
Am späteren Nachmittag liess ich es wieder gemütlicher angehen. Zuerst einmal die direkte Talabfahrt ab Caischavedra, dann vor allem Wiederholungsfahrten an der oberen Sesselbahn. Nach und nach leerte sich das Skigebiet. Dann zum Schluss nochmals hinauf zum Pez Ault und ganz hinunter, diesmal auf den Pisten. Zunächst auf einer Hochebene, dann Steilhänge, breite Carving-Autobahnen und unten Waldabfahrt: als Totale war auch die “Standardabfahrt” ganz interessant, besonders (wie immer :) ) im Abendlicht.
Auch dieser Tag ging rasant vorbei. Vom Skigebiet selber hatte ich mir - auch wegen der grossen gesamten Höhendifferenz - insgeheim etwas mehr erwartet, es war mir eine Spur abwechlungsreicher in Erinnerung gewesen. Das mag daran liegen, dass die beiden ähnlichen oberen Skilifte pistenmässig nicht allzuviel hergeben. Umso besser, dass man hier neben den Pisten voll auf die Kosten kommt.